Excursion en Afrique : partie 9

Nous entamons la neuvième étape de notre excursion en Afrique à Lilongwe au Malawi. C'est un pays sans accès à la mer en Afrique du sud-est, anciennement connu sous le nom de Nyasaland. Il est frontalier avec la Zambie au nord-ouest, la Tanzanie au nord-est et le Mozambique à l'est, le sud et l'ouest. Le Malawi compte plus de 18 millions d'habitants. Le lac Malawi représente environ un tiers de la superficie du pays. Sa capitale, Lilongwe, est également la plus grande ville de la nation. Le nom Malawi vient de Maravi, un ancien nom du peuple Nyanja qui vit dans cette région. Le pays est surnommé « Cœur chaleureux de l'Afrique » à cause de la gentillesse de son peuple.

Le Malawi est l'un des pays les moins développés du monde. L'économie est majoritairement basée sur l'agriculture et la population est principalement rurale. Le gouvernement du Malawi dépend beaucoup de l'aide extérieure pour développer le pays, bien que cette nécessité (et l'offre apportée) a diminué au cours des 20 dernières années. Les dirigeants du pays rencontrent des problèmes quant à la croissance de l'économie, au développement de l'éducation, de la santé et de la protection environnementale, mais aussi quant à son indépendance financière dans un climat de chômage prédominant. Depuis 2005, le Malawi a mis en place plusieurs programmes pour régler ces problèmes et le pays semble se développer notamment dans l'économie, l'éducation et la santé.

La vallée du Grand Rift s'étend du nord au sud. À l'est se trouve le lac Malawi qui constitue les trois quarts de la frontière Est du pays. Le lac Malawi, parfois appelé le lac Calendar (calendrier), car il fait 365 miles (587 km) de long sur 52 miles (84 km) de large. La rivière Shire prend sa source à l'extrémité sud du lac et rejoint le Zambèze 400 km plus loin au sud au Mozambique.

La capitale du Malawi est Lilongwe avec près d'un million d'habitants. La capitale commerciale du pays est Blantrye dont la population dépasse les 800 000 personnes.

L'économie du pays est majoritairement agricole. Plus de 80 % de la population travaille dans l'agriculture de subsistance, bien que le secteur contribuait seulement à hauteur de 27 % du PIB en 2013. Le secteur tertiaire constitue plus de la moitié du PIB (54 %) contre 11 % du secteur manufacturier et 8 % pour les autres industries comme l'exploitation d'uranium naturel. Le Malawi investit surtout dans son agriculture (en termes de PIB) que les autres pays africains : 28 % de son PIB.

Les principaux produits agricoles du Malawi sont le tabac, la cane à sucre, le coton, le thé, le maïs, la pomme de terre, le sorgho, le bétail et les chèvres. Les principaux secteurs d'activités sont le tabac, le thé, la transformation du sucre, la scierie, le ciment et les produits de grande consommation.

Pour cette étape de notre voyage, nous avons utilisé le Hilux à double cabine qui incarne nos valeurs de durabilité et de fiabilité depuis 1968 avec presque 50 ans de progrès qui l'ont amené à un autre niveau, ce qui en fait un des favoris de nos clients. Il s'agit d'un pick-up de haute qualité qui surpasse tout ce qui se fait en matière de confort pour les SUV. Désormais dans sa huitième génération, l'Hilux dont la renommée réside dans sa fiabilité et ses performances, dispose désormais d'un niveau de confort exceptionnel. L'Hilux donne aux utilisateurs tout ce qu'ils aiment, et apportent plus que ce que nous avions développé auparavant. Grâce aux retours de nos clients, nous savons que la polyvalence de l'Hilux est sans égale notamment grâce à sa capacité d'une tonne et de 6 passagers. TGS recommande également d'ajouter un réservoir de carburant

Il est essentiel d'avoir à disposition une réserve de carburant supplémentaire pour tout véhicule à 4 RM qui s'aventure dans des régions reculées. Installer un réservoir plus important est un moyen simple et sûr d'augmenter le périmètre de voyage possible.

Le trajet de Lilongwe à Maputo est de plus de 1 700 km donc le réservoir supplémentaire a vraiment été un atout.

TGS s'est récemment rendu au Mozambique en 2017 pour organiser une formation technique pour MSF et le Corps de la paix.
Cette photo a été prise lors de la formation du Corps de la paix :

Le Mozambique est situé dans l'Afrique du sud-est, bordé par l'océan indien à l'est, la Tanzanie au nord, le Malawi et la Zambie au nord-ouest, le Zimbabwe à l'ouest et l'Eswatini (Swaziland) et l'Afrique du Sud au sud-ouest. La capitale et plus grande ville du Mozambique est Maputo.

Le voyage de Vasco de Gama en 1498 a marqué l'arrivée des Portugais qui ont progressivement colonisé et habité le pays en 1505. Après plus de quatre siècles de gouvernance portugaise, le Mozambique est devenu indépendant en 1975.

Le Mozambique est doté de nombreuses et précieuses ressources naturelles. L'économie du pays est majoritairement basée sur l'agriculture, mais l'industrie est en plein développement, notamment autour de l'agroalimentaire, des produits chimiques et de la production d'aluminium et de pétrole. Le secteur touristique connait également une certaine croissance. Le principal partenaire commercial et investisseur étranger direct du Mozambique est l'Afrique du Sud. La Belgique, le Brésil, le Portugal et l'Espagne sont également des partenaires économiques très importants du pays. Depuis 2001, la croissance annuelle moyenne du PIB du Mozambique figure parmi les plus importantes du monde. Malgré cela, le Mozambique reste l'un des pays les plus pauvres et les moins développés du monde avec un faible PIB par habitant, et des résultats en termes de développement humain, d'égalité et d'espérance de vie très bas.

La langue officielle du Mozambique est le portugais, majoritairement parlé comme langue secondaire par la moitié des habitants. La population du pays est estimée à environ 29 millions d'habitants, essentiellement issus du peuple Bantou. La religion prédominante est le christianisme, mais on dénote aussi des minorités importantes comme l'Islam ou certaines religions traditionnelles africaines.

Au niveau des transports, le Mozambique dispose de 30 000 km de routes, mais la majorité du réseau routier n'est pas pavé. Comme ses voisins du Commonwealth, la circulation se fait à gauche.

Il y a un aéroport international à Maputo, 21 autres aéroports avec tarmacs goudronnés et plus de 100 pistes d'atterrissage en terre.

Sur la côte de l'océan indien, vous pouvez trouver plusieurs grands ports de mer y compris ceux de Nacala, Beira et Maputa, mais aussi d'autres ports en cours de développement. Il y a plusieurs voies ferrées qui relient les grandes villes du pays et connectent le Mozambique au Malawi, au Zimbabwe et à l'Afrique du Sud. Le système ferroviaire du Mozambique a été mis en place sur plus d'un siècle à partir de trois ports différents sur le littoral de l'océan indien qui servaient de terminaux pour les différentes lignes de l'arrière-pays. Une agence paragouvernementale, Mozambique Ports and Railways, gère le système ferroviaire et les ports qui y sont rattachés.

Pour nous rendre de Maputo à Harare, au Zimbabwe, nous avons parcouru environ 1 100 km. TGS a récemment visité Harare pour organiser une formation technique en 2019.

Cet événement était centré sur la certification de sécurité routière agréée par BIOFORCE et FLEET FORUM et conçue pour mettre l'accent sur les compétences essentielles et les responsabilités d'un conducteur. Le but étant bien sûr d'accréditer des conducteurs à un niveau normalisé, de même que pour une certification professionnelle reconnue par la communauté humanitaire.

Le Zimbabwe est un pays sans accès à la mer de la région sud de l'Afrique. Il est frontalier avec l'Afrique du Sud au sud, le Botswana à l'ouest et au sud-ouest, la Zambie au nord-ouest et le Mozambique à l'est et au nord-est. La majeure partie du pays est élevé, puisqu'il s'agit d'un plateau qui s'étend du sud-ouest vers le nord avec des altitudes variant entre 1 000 et 1 600 m. La région à l'extrémité est du pays est montagneuse. Cette zone, appelée Eastern Highlands (Montagnes de l'est), comprend notamment le mont Nyangani dont le sommet culmine à 2 592 m.

Ces montagnes sont connues pour leur environnement naturel et abritent certaines destinations touristiques phares du pays comme Nyanga, Troutbeck, Chimanimani, Vumba et la forêt Chirinda sur le mont Selinda. Environ 20 % du pays est composé de basses terres (notamment le veld) sous les 900 m d'altitude. Les chutes Victoria, l'une des plus grandes et plus spectaculaires cascades du monde est dans l'extrémité nord-ouest du pays et fait partie du Zambèze.

Le Zimbabwe a un climat tropical avec beaucoup de variations locales. Les régions du sud sont connues pour leurs températures élevées et leur sécheresse. Certaines parties du plateau sont gelées en hiver, mais la vallée du Zambèze est renommée pour sa chaleur extrême. Les montagnes des Eastern Highlands connaissent des températures fraiches et les pluies les plus importantes du pays. La saison des pluies survient généralement de fin octobre à mars. Le climat chaud devient plus modéré avec l'altitude.

Les minéraux, l'or et l'agriculture sont les exportations les plus importantes du Zimbabwe. Le tourisme joue un rôle essentiel dans l'économie de la nation.

Le secteur minier est toujours très lucratif, puisque le pays dispose de certaines des plus grandes réserves de platine du monde. Les champs de diamants de Marange, découverts en 2006, constituent la découverte de diamants la plus importante depuis plus d'un siècle. En termes de carats produits, le site de Marange est l'un des projets les plus importants du monde avec une estimation de 12 millions de carats produits en 2014 pour 350 millions de dollars.

Le tourisme était un secteur prospère au Zimbabwe, mais son importance a diminué ces dernières années à cause du braconnage et de la déforestation responsables de la détérioration de la faune et de la flore. De nombreux rapports indiquent que cette diminution de la faune et de la flore combinée à une déforestation étendue peut potentiellement être désastreuse pour le tourisme.

Le mois prochain, notre voyage en Afrique nous emmènera en Zambie, en Angola et en République démocratique du Congo.