Unhandled $ContentPlaceHolder: [WEB_CanonicalLink]

Consejos Top sobre la presión de los neumáticos.

Nuestro Departamento de Formación Técnica y Flota ha observado con cierta frecuencia algunas irregularidades con respecto a los neumáticos y, en particular, en relación con la presión de los mismos durante la formación sobre el terreno con nuestros clientes.

¿Por qué es tan importante una presión de neumáticos correcta? ¿Qué impacto tiene esta circunstancia sobre el vehículo, sus ocupantes u otros usuarios de la vía?

Veamos sus consejos a continuación.

La presión solamente debe comprobarse con los neumáticos en frío.

Para obtener una lectura correcta de la presión de inflado de los neumáticos de su vehículo, este tiene que

haber estado aparcado durante al menos 3 horas y no haber estado en movimiento más de 1,5 km o

1 milla desde entonces.

Utilice siempre un manómetro.

La apariencia de un neumático puede ser engañosa. Además, una presión que incluso esté

solamente unos pocos bar o psi por encima del límite puede degradar la marcha o el manejo del vehículo.

Nunca purgue o reduzca la presión de los neumáticos inmediatamente después de un trayecto.

Tras un trayecto, es normal que la presión del neumático sea más alta.

Asegúrese de volver a colocar los tapones de las válvulas.

Sin los tapones, podría penetrar humedad o suciedad en la válvula, causando con ello

pérdida de aire. Si ha perdido los tapones, debe reponerlos lo antes posible.


¡PRECAUCIÓN!

Mantenga sus neumáticos inflados adecuadamente. De no ser así, podría suceder lo siguiente y

causar un accidente con resultado de muerte o heridas de consideración.

Una presión baja (desinflado) puede dar como resultado lo siguiente:

• Desgaste excesivo

• Desgaste desigual

• Control deficiente

• Posibilidad de reventones por sobrecalentamiento

• Deficiente estanqueidad del talón del neumático

• Deformación de la rueda y/o separación del neumático

Una presión demasiado alta (sobreinflado) puede dar como resultado lo siguiente:

• Control deficiente

• Desgaste excesivo

• Desgaste desigual

• Mayor probabilidad de daño en el neumático debido a posibles contingencias de la carretera

Código de Opción de manómetro: TYRPG